Stanger

Ясно. Спасибо.

А очень просто, заправляешь полный бак и ездиш на работу и домой всегда по одному и тому же маршруту. и если бака тебе хватает на 5 дне на свю трудовую неделю это хорошо, а если на 3 дня то это намного хуже. Нету у меня бортовика, не знаю я средний расход, поэтому и замерил днями. пробег то получается один и тот же изо дня в день.

Это факт тоже заметил, Салаватовский у меня не просто расходуется а Зжирается мгновенно полного бака на 3 дня хватает. Если я езже по одному и томуже маршруту, работа - дом - работа и т.д.

Чему рад? в принципе не нравиться субару? )))))или у тебя последний из нормальных экземпляров остался )))))

Не буду говорить, кто какие присадки добаляет и где делают 95 бенз, просто не знаю, да и знать не хочу. Но то что он на всех заправках разный это однозначно, у меня на машине дачик буста и на лукойловской бензе больше чем 1.1 КПа турбины не дуют, а вот на газпромовском 1.3 без проблем моджно сказать в легкую. Да и турбы на буст выходят быстрее. Ранше заправлялся на Башнефти и проблем не знал, но потом бенз стал значительно хуже и я перестал там заправляться, может сейчас все опять наладилось. На Лукойле стабильный середнячек, не очень хреновый но и не так что залил и чувствуешь что машина поехала, всегда одно и тоже среднее качество. p\s на 2110 вобще пофигу было где заправлять (ну из брендовых заправок, контейнерные не воспринимаю) всегда ехала одинаково, изменения в поведении совсем мизерные, а вот с турбинами разница есть и она очень ощутима, или машина летит или просто едет когда турбы давят. Поэтому сейчас перешел на Газпромнефть(90%), пока бенз отличный у меня не одного нарекания нет. Юзаю уже месяцев 6 (полгода). Все написано на личных ощущениях в поведении своего авто ни каких анализов лабораторных я не делал, только опыт и датчик давления турбин со стрелкой.

, Ну в принципе сдесь я согласен, 3М оставляет разводы и на фарах, стопах(пластике) и на самом кузове. Мне сосед машину полировал по соседски так сказать, впринципе машина засияла но кое где остались разводы. Они остаються если эту пасту сразу после машинки водой не смывать, я потом купил антицарапин и ходил 2 дня вокруг машины с тряпочкой войлочной эти разводы убирал. Но зато машинка засияла, стала просто белоснежная, но 3м действительно сильно образивная, вот поэтому и хочу сейчас машинку какой нибудь защиттной полиролью покрыть. Заново полирнуть что бы она была опять гладкая белоснежная а потом защитной чтобы все микротрещины залить и что бы на ощупь машина была аж как бархатистая. Я в свое время 2110 свой раз в 2 недели натирал машину вручную и мыл только с воском, дак она у меня сияла на солне всегда и на ощупь была приятная. Сколько будет по стоимости отполировать Subaru Legacy B4, что бы сияла. Какими полиролями вы пользуетесь?

А есть полировка кузова которая делает цвет машины более глубоким, как бы тонирующая. У меня цвет машины белый, хочу чтобы была прям ярко ярко белая. P\S а разве 3М полироли не профессиональные?

Постоянно смотрю ваш сайт, но у вас почему то ничего нету на Legacy B4.

Я же написал что не спорю :smile3:

:smile3: Да я даже и не спорю что это возможно, просто когда я начинаю гонять на своей машине, у меня супруга аж до слез на меня орет что бы я перестал, вцепляется ногтями в шею и ругается почему то :hummer: . Страшно ей, особенно зимой на КСе как начнешь крутить, потом неделю со мной не разговаривает. Постоянно из под тишка подбивает меня продать Субу и взять что то овощьное и высокое.

Я сразу прошу прощения не обижайся, но не могу представить девушку на ВРЫКСЕ. По моему это все таки мужская машина. А насчет сцепления оно не настолько тугое, на сколько дорогое. Там же металлокерамика стоит рублей 7 один диск стоит(могу и приврать) вроде такую стоимость я видел на Московском форуме Субару. Может лучше просто турбовый легась на АКПП, он едет очень не плохо и заморочек нету. А вот ВРЫКС СТИ я видел всего 2 раза когда его используют по назначению вовсю катушку, дело то не в модели машины а чтобы турбина держала давление Буст (так скажем)когда ты не даешь движку рассслабиться (раздул его и поливаешь), вот тогда машина адреналина добавляет, а так ты действительно права по городу будешь кататься %40 возможности машины будешь пользовать.

А я с этим полностью согласен что на соревнованиях делить нужно по объему двигла, не известно что вы там с КПП сделали. Только разница в том что если с одного и того же двигла снимают момент в европе то лошадей получается меньше чем Япии. В япии снимают с маховика, а в европе с колеса это разные вещи. Аналогичная ситуация с Лексусами RX300 если он приехал с Америки то в ПТС 232 лошади а если из соседней Канады то уже 201, машины совершенно одинаковые никакой разницы, ни по евро ни по коробкам вобще ни по чему, только у американцев поворотники в бампере и все отличие.Аналогичная ситуация когда первые американские машины шли то у них до 1000 лошадей на обычном 3 литровом движке было, а все почему да потому что снимали момент с махровика двигателя, да еще и безо всего навесного как ГУР, Кондер, генератор, выхлопная система и тд. так сказать чистый момент без помех. это потом они где то в 70 годах начали мерить момент по другому стандарту и пришли примерно как во всем мире. P/S Немецкие лошади сильнее чем японские, это факт. Хотя их по ПТС и меньше. Я об этом целую научную статью читал, как и где мерят и почему такая разница в лошадях.

Да уроды ини из за этих маленьких лошадей только налог бешаный ))))

Не сравнивайте европейские и японские лошади. Японские маленькие пони по сравнению с немцами. Вот у меня 260 кобыл, но не едет она на 260 немецких как не крути, максимум на 220-230. Как всем известно что если момент снимать с колеса, то это одно а если с маховика то это другое. Вот от сюда и разница, что Беха в 150 кобыл намного резьвее чем японец, что бы они были примерно одинаковы то японец должен быть кобыл 170-180

надо просто выбирать внимательно и мотор будет служить тебе верой и правдой долгое время. Только следить нужно за ним повнимательней. Велком. Что хотим взять из линейки субару.

По моему вы про различные гонки говорите, есть ралли по пересеченной местности, есть кольцо. Смотря для чего нужна машина. Берите Субару )))) будете вваливать в нее кучу бабла каждый месяц, зато гонять будете мама не горюй. Из моей практики меня только один раз скай объехал, да так объехал что я охренел, по любому был деланный валил как самолет реактивный. Поэтому если хотите спорт берите Субарь, он себя оправдает на все 100% летом, а особенно зимой. Все будут стоять а вы один ехать(правда боком но ехать), не забываемые впечатления получите.

А где Legacy B4 в эти деньги думаю хороший врыкс не взять, если и есть то со стучащим 4 цилиндром или сопливой турбиной. Во всяком случае искать долго придется.

где кот таксу забивает? Может такса уже в возрасте, это охотничий пес на барсука и других норных диких животных. И к кошкам равнодушен, во всяком случае мой пес.

Заметил такую тенденцию в этом году, на М5. Начинаешь спокойно обгонять дак мудень спереди обязательно начинает ускоряться. Первый раз подумал что просто человеку интересно с Субару потягаться, дак нет следующий обгоняемый выкинул тоже самое. А так как у меня руль кривой приходиться отставть от впереди идущего чтобы дорогу хорошо просматривать, а потом обгонять. Но зато сейчас приноровился когда выходишь на обгон и тапку до середины нажимаешь коропка перекидывает на передачку пониже и начинаешь бешеное ускорение с ревущим мотором, то те кто едут впереди даже не пытаются с тобой тягаться. Раскручиваешь турбины и уходиш далеко в перед. Бензина только жалко в этот момент, при резком ускорении он ведрами летит в трубу.

Да я тоже там не частый гость, был на ДР и Олег с Экзиста мне датчик привозил однажды. Аналогично, не клею, хотя и лежат дома. Так как безобразничаю иногда на дороге, и чтобы не позорить светлое имя клуба, езжу без опознавательных знаков.

Это наклейка Субару клуба Челябинского. http://74subaru.ru/ Но с этим джентльменом я вроде не знаком. Да и в обще у В4 стоковые тормозилки ватноватые, поэтому ехать в бампер не стоит. Я так не делаю.

На Башнефти скидка 3%, На Газпромнефти скидки нет там есть накопительные бонусы на карту, заправляешься бонусы копятся, потом если денежков нету приехал и по этой карте заправился. Салаватнефть 3%. Оптан если заправляешься по безналу по карте ВИЗА то 3% дают, а так не знаю у меня нет их карты.

Субару сервисе в АВТО - М делают проточку дисков прямо на автомобиле. Цена 2700 рублей за пару.P/S почему такой неадекватный ценник, Дак это же СУБАРУ сервис, там бл... за любую хрень лупят так что плакать хочется )))))

Саня, погода на эти выхи не смущает? Мне хватило Зюраткуля в прошедшие выходные, мерзкий мелкий дождь не прирывно, ветер и температура +5 днем. Что было ночью не знаю спал мертвецким(пьяным) сном.

А в эти выхи с 11 по 13 никто не с обирается на Зюраткуль. Мы едем, если есть желающие присоединяйтесь, выезд 11.06 а 10:00. Если что звониете. тел в подписи.