Smerch

В суде первой инстанции лишат на 90%, надо идти дальше. Меня когда лишали я до областного дошел и прокуратуру на уши поднял. Гайцы в Курганской области видя мою машину, теперь отворачиваются.

Так если на фото и видео нет разметки или она нечитаемая обозначающей мост, а иных знаков в ПДД обозначающих мост нет (знаков на запрет обгона непосредственно перед мостом нет, даже наоборот есть разрешение обгона),Знак запрет обгона для обеспечения безопасности дорожного движения нет ( а это косяк ГИБДД и дорожников), в ваших действиях не было умысла (ибо на обгон вы вышли задолго до моста).Можно попробовать, попытка не пытка.

Так если на фото и видео нет разметки или она нечитаемая обозначающей мост, а иных знаков в ПДД обозначающих мост нет (знаков на запрет обгона непосредственно перед мостом нет, даже наоборот есть разрешение обгона),Знак запрет обгона для обеспечения безопасности дорожного движения нет ( а это косяк ГИБДД и дорожников), в ваших действиях не было умысла (ибо на обгон вы вышли задолго до моста).Можно попробовать, попытка не пытка.

Кто тебе это сказал? Открой гост и почитай, как разрешается изменять ширину полос на проезжей части.И ширина плотины далеко не 7-8 метров.

Ищите грамотного авто юриста, пишите ходатайства о запросе дислокации дорожных знаков и разметки, ходатайства о переносе рассмотрения дела по месту жительства (чтоб в область не мотаться).Не помешают подробные фото участка дороги (моста с наличием или ее отсутствием вертикальной и горизонтальной разметки) с местом нарушения и местом расположения ИДПС.

Причем тут сплошная на плотине? Там даже при наличии сплошной автомобили умещаются с достаточными боковыми интервалами в 2 ряда. Несколько лет назад Выигрывал там дело знакомой за якобы обгон с выездом на встречную (даже внимательно изучали видео).

В ПДД есть только обозначение разводного моста и туннеля и обозначение разметкой. Значит обязаны дублировать в зимнее время знаками обгон запрещен ибо сплошная разметка перед мостом начинается заранее.Про опасный поворот всегда было понятие ограниченной (или недостаточной) видимости и его до сих пор никто не отменял. Название реки не коим образом не обозначает мост, если следовать такой логике, каким знаком обозначается эстакада? Вспомните объездную если ехать со стороны Кати в сторону Уфы, на эстакадах (развязках) стоят знаки запрета обгона.

А позвольте с вами не согласиться, на М5 есть мост в районе 1714-1718 км. так на нем знак запрета обгона стоит практически на середине. Есть знак запрета обгона и его по идее должны ставить рядом с мостом, ибо в зимнее время разметки на дороге невидно, а определять мост это или нет я наугад не обязан. Из практики скажу одно 2 раза останавливали после сатки и вменяли обгон на мосту. И оба раза просил показать знак мост (доводы типа название реки обозначает мост это абсурд)и оба раза отдавали документы. На днях коллегу поймали там же, он получив инструкцию по общению по телефону сел со своими правами и поехал дальше. А про плотину в суде уже 2 дела было и доказывали, что ширина проезжей части на плотине позволяет двигаться автомобилям в 2 ряда в обоих направлениях.

А что крытая парковка на Каширинском забитая вся?

Юзаю 6 месяцев китайфон Нокию ТВ Е71, после падения потухла подсветка правой половины клавы, разобрал пропаял шлейф, собрал и все нормально работает. В китайфоне кривоватенькое меню и проги не поставить серьезные. Телефон как 2-ой очень удобен, как основной юзаю Нокию 5800

Седня на перекрестке Механической-Героев Танкограда в 17- с копейками видел серебристую спектру с номерком 159, вроде безниковая, застрелил дальним, до сигнала дальним не дошло по причине твоего перестроения в право. Клевый маневр из крайней левой рвануть в крайний правый и уйти на право.

Я с парнями из дракона работаю еще с "Аспекта", когда они там сидели на складе и с тех пор у них тарюсь. Удачи в поисках практиков.

На лесопарковой есть "ЛОР центр" там есть толковый невролог Деревянных Елена Анатольевна. Я у нее проходил обследование после инсульта.

Так то есть еще бионика по отпечатку пальца. Тут полет фантазии безграничен и ограничевает его только бюджет и здравый рассудок. А КАСКО намного лучше.

Автономное питание у меня на ваз 2107 (отцовская), моя 2115, на фокуса пока не доделал, времени не хватает.Плавающую реализовать намного проще, таймером на программном уровне выставляете время отключения и включения питания форсунок (1 или нескольких). 4.5. для гарантийных авто не пройдет. можно сидеть с гарантией и без машины.

Добавлю от себя немного.1. Замок капота, защита двигателя на секретных болтах. 2. механика (руль, КПП) позволит увеличить время угона. 3. Сигнализация с автономным питанием и автономной сиреной (подключение напрямую питания сигналки с АКБ). Желательно GSM, GPS. 4. Изменение разъема ЭБУ (изменить положение нескольких клемм в разъеме и в колодке, блок ЭБУ закрепить срывными болтами. 5. Внедрение внутрь ЭБУ беспроводного реле для блокировки. 6. Оснащение машины замками типа "шпингалет" из двери выходит штырь в стойку. 7. до кучи можно еще иммобилизатор с меткой. Бюджет данного проекта напрямую зависит от желания быть владельцем автомобиля. Я ж вам пытаюсь объяснить, что все это работает в комплексе, если нельзя попасть под капот, о каком пауке может идти речь?

Контроль извенения сигналов с датчика скорости в момент наличия тахометрического сигнала на входе и сработки концевика открытия дверей. даже есть функция "парашутиста" когда просто выбрасываю во время движения и алгоритм ее работы намного проще чем в сигналке (нажимать в момент выброса ничего не надо).

В диалоге рождается истина. Это не спор, я б назвал это профессиональной дискуссией. Полезной для остальных.

Вы хоть вкурсе что такое ПИК контроллер?Стесняюсь спросить зачем он вам? А ежели он вам так нужен, то сборка G сенсоров есть в свободной продаже в магазинах электронных компонентов. Вы не пробовали читать сигнал с датчиков скорости? А по поводу глушилки ЖСМ, кто ее будет таскать с собой ежели " клиент" не пользуется телефоном при управлении сигналкой и не палит секретку? СМС отправленная на секретку рано или поздно блокирнет двигло и отправит координаты машины.

Зря вы так, большинство из толковых автоэлектриков обучались и работали в аспекте.

Никогда не включаю заднюю за свои слова, но покажите мне где я "писанулся" под вскрытие вашего замка? Если возникнет столь жгучее желание. то я обещаю вам се непременно об этом сообщить.

Да ну на!!! ВЫ про секретки на пик контроллерах слышали хоть немного? Там не только есть функции плавающих неисправностей. Про противоугонную сборку в комплексе с сотовым телефоном слышали хоть немного( которая позволяет глушить вдогонку угоняемый авто и в обычном режиме себя не показывает никак)? Не путайте релюшку на бензанасос с секреткой, уровень ПТУ- шника-установщика.

Можно поставить другой вал, пилить его никто не будет. Опеределят на счет раз, если тачку пасут. На статью им пофиг если тачка под заказ. А про эвакуатор вы "Батону" расскажите. В кратце: после их отлета за гарницу, на стоянку приехала машина ГИБДД с эвакуатором и охраннику показали бумаги, что тачка в угоне (тот сразу трухнул) погрузили крузака на эвакуатор и увезли. По поводу вскрытия гаранта, если вам так нужна реклама предлагаю на выставку в мае выставить машину на "Угон-шоу" и узнаете о стойкости. Я работая в аспекте учавствовал в подготовке такого автомобиля много лет назад (белая 99-ая)возле манежа. желающих было несколько человек, но взять машину не смогли. Приз был сам автомобиль.

А вот про механику, которая у нас распространена.

А зачем, в чем проблема открутить рулевой вал или скинуть тросик с коробки передач? Машину берут не спонтанно, а целенаправленно, ее так то пасут обычно. С наскока берут тока пионэры и ПТУ-шники. Зацепить на буксир и утащить на галстуке или на эвакуаторе? Лет 5-7 назат у "Батона" уперли крузак 100-ку просто эакуатором со стоянки в аэропорту кольцово. Лет 7 назад на трассе снимал Барракуду с колонки и отключал сигналку мужику подручным инструментом. С момента проверки документов до момента когда машина стояла готовая для дальнейшего движения 8 минут.