Электромобили Наступают...

[DDD]

http://www.membrana.ru/articles/technic/20.../19/185000.html

Вот и Митсубиси подтягивается...Момент впечатлил 600(!!!) Нм.

[ChelSI]

на зарисовках куда вкуснее смотрелась эта табуретка

[Alex73]

посмотрим, чем закончится. А то на ё-мобиль я в своё время даже на очередь записался, и... пшик...

[ПишихоТТ]

На международном военно-техническом форуме «Армия-2019» «Калашников» представил электромобиль «ОВУМ» нового поколения, который стал следующим шагом на пути развития технологии электромобилей группы компаний. В автомобиле установлена новая система кондиционирования и отопления, а для ее функционирования используется более ёмкая аккумуляторная батарея. «ОВУМ» оснащен новой регулируемой подвеской и тормозной системой, отличается улучшенной трансмиссией.

 

https://kalashnikov.media/video/technology/kalashnikov-predstavil-elektromobil-ovum-novogo-pokoleniya?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=vstrechayte--elektromobil-ovum-novogo

 

[Влад]

В Европе вводят новые правила зарядки электрокаров. И автовладельцам они не понравятся

 

Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf.

 

Ionity была создана BMW Group, Daimler, Ford Motor и Volkswagen Group, а позже к проекту присоединился и Hyundai. На сегодняшний день это одна из самых быстроразвивающихся сетей зарядных станций, которая насчитывает более двух сотен станций в 20 странах. К 2020 году их количество достигнет 400 штук.

 

С 31 января этого года тарифы будут рассчитываться по новым правилам – в зависимости от полученных киловатт-часов. В результате если раньше автовладельцы платили одинаково вне зависимости от времени, проведенного на станции, то теперь стоимость полной зарядки многократно увеличится. И в некоторых случаях пополнение энергии на станциях Ionity окажется менее выгодным, чем заправка обычного автомобиля топливом на АЗС, что может вызвать недовольство владельцев экологически чистых машин.

 

AutoEvolition сравнивает Nissan Leaf с батареей на 62 киловатт-часа (а есть версии и с менее емким аккумулятором, например, на 24 киловатт-часа) с Volkswagen Golf седьмого поколения с 1,4-литровым мотором.

 

Так, в Германии зарядка первого обойдется почти в 49 евро. За ту же сумму можно залить в «Гольф» 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 километров, а Volkswagen Golf проедет почти 600 километров (исходя из данных о расходе топлива, предоставленных автопроизводителем).

[vsv]

 

 

автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро.

 

Доведет их толерантность до *ца.. у нас ограничится цугундером для неудачников не умеющих делиться.

 

У нас не станут жэчь мусорные баки и громить витрины с бриллиантами.. просто в каждом ГСК появится с 10-к розеток, к которым может за нал подключиться любой жаждущий немножко электричества.

 

Отслюнявливать конечно придется, куда ж без этого.

[VicktorVR]

В гейропе левое подключение/использование ээ не по тарифному назначению обойдется очень дорого 

Как, интересно, в нашем правовом поле, зарядка э-мобиля считается использованием ээ для бытовых нужд?

[Slaventiy]

В гейропе левое подключение/использование ээ не по тарифному назначению обойдется очень дорого 

Как, интересно, в нашем правовом поле, зарядка э-мобиля считается использованием ээ для бытовых нужд?

Да всё просто. Давно уже хотят ввести квоты на электроэнергию. С 13-го года ещё. Примерно 80-10 квт/ч на одного человека, что будет потреблено свыше - оплата по повышенному тарифу.

[VicktorVR]

Соцнорма, да. Все прочее по "экономически обоснованному" тарифу. Не дает покоя олигархам, что они за население доплачивают. То, что это население приватизацией ограбили, их не волнует почему-то.

 

Можно будет покупать эл-во у соседей - Зина, вы норму не выбрали? Давайте я у вас "коня подкормлю" . 

[VicktorVR]

 

В Европе вводят новые правила зарядки электрокаров. И автовладельцам они не понравятся

 

0,79 евро за киловатт-час.

 

Что-то фантастика какая-то - 50 с лишним рублей кВт*ч?

Или это как у нас с ГБО? Что-то много народу стало ГБО ставить и экономить на топливе, давайте введем им индивидуальное разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС, будем так "стричь баранов".

Так и тут - стали экономить на бензине? Платите больше за эл-во, т.к. "уважаемые люди" не хотят терять в доходах. И вообще "зеленая энергетика" требует жертв.

[Grax]

Кто-нибудь тут ездил на nissan leaf? (хочецца услышать реальных владельцев, форумы читал уже)

[Влад]

Кто-нибудь тут ездил на nissan leaf? (хочецца услышать реальных владельцев, форумы читал уже)

Я его тока на картинках видел.

[Курмаев]

@Grax,

примусы были у знакомых, чистых электричек не было ни у кого... 

[DDD]

Я его тока на картинках видел.

пару штук видел в Че точно

[Grax]

@Grax,

примусы были у знакомых, чистых электричек не было ни у кого... 

Примусы это не совсем то. Они большие. ;-)

пару штук видел в Че точно

Да даже рядом со мной на Суркова был один ;-)

Но вопрос тока щас возник. ;-)))

[Dimarik_Kn]

Два видел в Краснодаре. Оба у многоэтажек, удлинитель скинут вниз и заряжаются)

[Курмаев]

@Dimarik_Kn,

электрички для частного дома хорошо... Ну эти удлинители с окошка... Ночным тарифом зарядил, в город на работу, туда-сюда, около 100 км проехал спокойно за день без головняка. Потом просто все равно куда-нибудь ехать подальше все равно нужна машина с двс. 

[DDD]

@Dimarik_Kn,

электрички для частного дома хорошо... Ну эти удлинители с окошка... Ночным тарифом зарядил, в город на работу, туда-сюда, около 100 км проехал спокойно за день без головняка. Потом просто все равно куда-нибудь ехать подальше все равно нужна машина с двс.

электричка в наших нынешних реалиях - это как правило ВТОРОЙ автомобиль в семье, причем небедной. У таких проблем где заряжаться не возникает, как правило.

[Grax]

@Dimarik_Kn,

электрички для частного дома хорошо... Ну эти удлинители с окошка... Ночным тарифом зарядил, в город на работу, туда-сюда, около 100 км проехал спокойно за день без головняка. Потом просто все равно куда-нибудь ехать подальше все равно нужна машина с двс. 

Да я вот и смотрю, как раз 40км до сочи и обратно до розетки.

[Dimarik_Kn]

Да я вот и смотрю, как раз 40км до сочи и обратно до розетки.

Куда кататься собрался?

[Grax]

Куда кататься собрался?

Да в сочи же. Из адлера, туда-обратно.

[shurik013i]

В Москве в каршеринге от Яндекса есть leaf. Корефан брал, катался, понравилось. 

[Dimarik_Kn]

Да в сочи же. Из адлера, туда-обратно.

В Адлере снимаешь жилье, а в Сочи работаешь?

[Nazarich]

Да в сочи же. Из адлера, туда-обратно.

Опять же, в пробке пару часов покуришь, и на эвакуаторе поедешь. Заряжаться

[Курмаев]

 

 

Опять же, в пробке пару часов покуришь, и на эвакуаторе поедешь. Заряжаться

не, не разрядится

[Курмаев]

https://74.ru/text/auto/66459160/

нашел, вот недавно читал, но это не мой вариант, для жены ещё нормально