Муки выбора внедора, дешевенького и «надежненького»…

[YurDos]

Итак, дорогие други и подруги, начнем-сссс….

Впослепраздничные дни меня «обрадовала» великая руководительница нашим новым приобретением одной хрени вместе с деревней в 50 душ, включая женщин, стариков и детей, и поздравила с новым званием «барин»….Так как зона моей ответственности теперь и жопа мира в Увельском районе с хренью, я поехал на разведку) Добрался по трассе, и по ушатанной асфальтке до места, и нафигатор заботливо пригрозил свернуть направо на неясную грунтовку, покрытую зимним асфальтом…ну по морозам то я доехал и осмотрелся, наметив первоначальные вложения и движения…а вот на прошлой неделе, когда началось активное таяние «белого» асфальта, и грунтовка начала напоминать поля Курской дуги, я пожелал щастя тому владельцу трактора, который проехал тут до меня…прогулка по леску на расстояние 1,5 км меня воодушевила на….

Задача – летом либо к осени надо сажаться на что то внедорное, которое с относительным комфортом меня доставит по трассе – расстояние в одну сторону 100-200 км в одну сторону, и до 50 верст по гравийкам, ушатайкам, полям (бррр, как же я там в брюках и туфлях…)

И по нарастающей мой натруженный мозг, в перерывах между поздравлениям женщин и девочек, начал придумывать, как изобрести велосипед подешевше))

Тест-драйв РШН 2013 года)) В  2014 году)

Поковыряв по форуму, вспомнил у кого есть шевик – Дима тут же любезно предложил потесдрайвить «жжжып» в любых условиях, и уже в воскресенье мы выезжали за Уфимский пост…

Начнем с неприятного – дизайн внешне – пьяный архитектор пром.зданий, перед этим курнувший и наверное закусивший грибочком…

Обвес «Бертроне» всетаки украшает слегка этот взрыв творческой мысли, и новые фары, с линзами перестали давать морде унылое выражение, которое так и говорило «Шеви, роди меня обратно»…

Залезем в салон…ручка двери с приятным нажимом слегка щелкает и открывает нам убранство обновленной Шефки: вполне пристойная обивка сидений, которые стали как то приятнее чтоли, по сравнению с тем, что туда ставили поначалу, руль показался мне красивше предыдущих версий…Посадка за рулем вполне и ничего – немного побаловаться с настройками сидульки и руля, можно найти очень даже комфортное расположение, по мне – я уселся сразу. Руль легкий и даже информативный, если это можно отнести к отечественной машине, коробка на удивление четко переключается, без хрустов и каких либо изъянов. Что там на заднем диване не смотрел, я там не езжу – для чумадана и кучи документов и термоса хватит с лихвой. Багажник откровенно мал, похабно мал для машины такого предназначения, однако «шевинисты» очень удачно дорабатывают данный изъян конструктора-мазохиста установкой коробов по бокам и использованием двери багажника как стенку для полочек – лопаты, топоры, монтажки и всякую дребедень, которую могут разместить на зажимах и хомутиках.

Ну а теперь перемещаемся за руль, и ключик на запуск…Вжик, и 80 лошадок дрожью отзываются и мы попилили слушать шумы трансмиссий и других сочленений)

В принципе, потусторонние звуки в виде гула, шума, и так далее – в пределах разумного, если вы конечно не сели в Шефку после Бентли))

Комфортная скорость на трассе 100-110 км, выше смысла нет, не для гонок она)…

Дима лихо свернул с трассы на буераки, и тут я понял почему Шефку так любят. На лице пилота отразилась улыбка маньяка, и мы с гиканьем ринулись по следам снегохода! Пошкрябали по тропкам, вернулись на подобие дороги, и тут хозяин болида выразил «Восседай!», уступив мне место за рулем.

Я воссел, и повинуясь руке мастера, который как Ленин махнул куда то средь деревьем, я полез в говны, с тоской прислушиваясь к Диме «*ЦЕНЗУРА*, тут и застрять то негде…»

По талому снегу накатались вдоволь, весело обсуждая проходимость «жжжжыпа», и изредка спрашивая «Туда едем? МЫ ПРОЕДЕМ?»… Глаза Хозяина смотрели на проем среди деревьев и бодро констатировали факт «Чисто теоритически да! Ну если чо, подкапаемся)))!» Я опять с тоской глянул на брюки-туфли…

В общем, подведу итоги – вполне достойный аппарат, для своих целей и предназначений, большего от него требовать не надо.

На данный момент – самое дешевое в плане пересесть на внедор, при моем бюджете до 400 тыс можно отыскать 2009-2011 года при вполне упакованном варианте.

Изыскания будем продолжать, тему можно оставить в качестве лавочки шевинистов)

Пусть делятся своими доработками, мнениями, воспоминаниями и курьезами из разряда «Подкопаемся!!»)))

 

Пысы - цель купить Тахо не оставил, просто начал более прагматично относиться к рабочей машине)) Данный высер - чисто логическое изыскание на тему, если денег мало, а говен хочется)

[Вофф]

Ну так и пользуйся случаем, звони главному, знаю, не откажет. Ты ведь себе машину выбираешь, и тебе ездить на ней, чем полнее тест, тем меньше мук выбора. 

[YurDos]

После общеочередного теста из салона по асфальту, обязательно выйду на ТВД. Контакты главного уже дали. Заранее спасибо.

Мне больше всего интересно, как он ведет себя на асфальте, в городе, с его вечными пробками, светофорами, а также на трассе, перегоны не большие, но частые.

[Racer_Mobile]

После общеочередного теста из салона по асфальту, обязательно выйду на ТВД. Контакты главного уже дали. Заранее спасибо.

Мне больше всего интересно, как он ведет себя на асфальте, в городе, с его вечными пробками, светофорами, а также на трассе, перегоны не большие, но частые.

На кого ?

и это.... сделано в СССР  автомобиль будет "исключение" ? 

[YurDos]

На Тест выходного дня - насколько я понял, так катаются по полям-лесам. Так называемый внедорожный тест-драйв. Мне это пока не нужно)

 

Автомобиль УАЗ Патриот идет в первом месте по выбору, т.к. хочется приобрести именно новый автомобиль.

Другие перечисленные претенденты - это как варианты к рассмотрению - если не Патр, то что.

[unsed]

При тест драве учитывай, что на заводской прошивке педаль газа реагирует с значительным запозданием и на низах не едет. Все сразу лечится правильной прошивкой и переводом на Евро 2 с обязательным отключением (физически) заднего ДК. Он там стоит на выхлопе в "хорошем" месте, при езде по говнам пересеченке,если выхлоп прижимается кверху, датчик упирается в кузов, замыкает с последующим замыканием проводки и выжигания элементов в ЭБУ мотора (замена). 
ЗЫ. Я это не придумал и не нагнетаю)) - почитайте на форумах .

[YurDos]

Что такое ДК?

Спасибо за информацию - не знал.

[unsed]

ДК - датчик кислорода, он же лямбда зонд.

[Вофф]

При тест драве учитывай, что на заводской прошивке педаль газа реагирует с значительным запозданием и на низах не едет. Все сразу лечится правильной прошивкой и переводом на Евро 2 с обязательным отключением (физически) заднего ДК. Он там стоит на выхлопе в "хорошем" месте, при езде по говнам пересеченке,если выхлоп прижимается кверху, датчик упирается в кузов, замыкает с последующим замыканием проводки и выжигания элементов в ЭБУ мотора (замена). 

ЗЫ. Я это не придумал и не нагнетаю)) - почитайте на форумах .

Не нагнетай, 140 тыщ ,  с ДК ежжу, два знакомых тоже его не отключали. 

Для меня в новом Патре печальным показалось заднее седло, вернее его трансформация. В старом Патре было лучше.

[YurDos]

Не правильно раскладывается?

[unsed]

Не нагнетай, 140 тыщ ,  с ДК ежжу, два знакомых тоже его не отключали. 

 

Не нагнетаю. Написал же - почитайте форумы. Видимо по лесу и колеям не ездили. Или очень аккуратно ездите. 

Обычно такая хрень в лесу случается, а машина встала. Знаю случай, когда так , в лесу спалили одни мозги, поставили  вторые от такой же исправной  машины и получили две недвижимости.

 

 YurDos. Если читал все дневники Шаталова, то наверно знаешь,про поездку на Памир, где он пытался сделать рекорд высоты поднятия УАЗа с дизелем ЗМЗ, но немного не доехал до вершины - привод свернуло. На ту машину прошивку делал я, он обещал написать про это, но видимо забыл.

[YurDos]

Я на Памир не собираюсь, мне бы надежности для работы, чтобы не получать недвижимость посреди города-трассы)

[unsed]

Вот фото  той машины, на заднем дворе на Косарева. 

[Racer_Mobile]

На ту машину прошивку делал я, он обещал написать про это, но видимо забыл.

 

Ты щас в УАЗАВТОТЕХЕ трудишься вродечтоли ?

[unsed]

Нет, работал и работаю сам на себя.

Приглашали сделать машину именно там, работал у них "на выезде".

[Вофф]

Не правильно раскладывается?

 

Ащще по дурацки, как в девятке. Народ бывает доже меняет.

 

Не нагнетаю. Написал же - почитайте форумы. Видимо по лесу и колеям не ездили. Или очень аккуратно ездите.

 

 

Ну да, в основном по городу, ну и сосиски пожарить иногда на Шершни выезжаю 

[SMC]

 

Не нагнетаю. Написал же - почитайте форумы. Видимо по лесу и колеям не ездили. Или очень аккуратно ездите.

Обычно такая хрень в лесу случается, а машина встала. Знаю случай, когда так , в лесу спалили одни мозги, поставили  вторые от такой же исправной  машины и получили две недвижимости.

 

 YurDos. Если читал все дневники Шаталова, то наверно знаешь,про поездку на Памир, где он пытался сделать рекорд высоты поднятия УАЗа с дизелем ЗМЗ, но немного не доехал до вершины - привод свернуло. На ту машину прошивку делал я, он обещал написать про это, но видимо забыл.

 

Доброго дня, а вопросик по сузуки можно???, как нить отключить ДК можно на сузуке или прошивку сделать, есть такое???

[unsed]

Можно, делал такие машины. И ДК отключить и резвее сделать. 
Если более конкретно, то напишите в ЛС : год выпуска объем двигателя, какая коробка и сколько лс.

[Асуныч]

http://www.youtube.com/watch?v=YJg3hAccwOo

[SystemNIK]

Данный тренинг ярко иллюстрирует "наш" подход к продажам, когда во главу угла ставится товар "как есть" и покупателя фактически "вынуждают" его купить, и тут все способы хороши - лишь бы купил.

"Ихний" подход к продажам принципиально иной - во главу угла ставится покупатель, его потребности, а товар становится инструментом в руках. И главной целью ставится "взращивание" в голове потребителя этих желаний и потребностей, ну и последующее их удовлетворение.

[vsv]

Данному тренингу и тренеру диагноз 3 года тому как поставлен.. читаем каменты

 

Mers75ful
3 года назад

Просто дЭбил....за эту х...ю ему и денег еще платят, да и кто то еще слушает)))))

Изменено 28 января, 2015 пользователем vsv

[SystemNIK]

 

Данному тренингу и тренеру диагноз 3 года тому как поставлен.. читаем каменты

 

А ничего не изменилось. Большинство продаж у нас как были, так и есть на принципе "был бы товар, а покупашку найдём"

[vsv]

Да, ничего не изменилось.

 

Лекцию читает дубина дубовая, такого парня даже в гаражах под стакан бухла никто слушать бы не стал,

а у него серьезная работа и аудитория, которой ему позволено что-то вещать.

 

Копать надо выше.. и резать, резать не дожидаясь перитонитов.

[Асуныч]

Данный тренинг ярко иллюстрирует "наш" подход к продажам, когда во главу угла ставится товар "как есть" и покупателя фактически "вынуждают" его купить, и тут все способы хороши - лишь бы купил.

"Ихний" подход к продажам принципиально иной - во главу угла ставится покупатель, его потребности, а товар становится инструментом в руках. И главной целью ставится "взращивание" в голове потребителя этих желаний и потребностей, ну и последующее их удовлетворение.

Стас, так все просто - "там" есть что предложить в качестве альтернативы. А когда у тебя "за спиной" только одна единица товара тогда ситуация и диктует модель поведения. 

[SystemNIK]

Стас, так все просто - "там" есть что предложить в качестве альтернативы. А когда у тебя "за спиной" только одна единица товара тогда ситуация и диктует модель поведения. 

Согласен, я просто не стал развивать дальше мысль. Так-то у них экономика ориентирована на потребление, а у нас на перераспределение.

[SMC]

А я вчерась куралесил на своей машинёшке по снегам и кустам, трофи-рейд устроил, что то настроению захотелось, а потом баццц и провалился по самое не хочу , снега почти по пояс. перемёт глыбокий словил. Посмотрел-дергаться не стал, и пошел за траххххтором, ага к-700 поймал, дык он меня как пушинку аккуратненько на землю вернул. Зато душу успокоил :give_heart: