Хочу быть летчиком - окололетчиковая болталка

[Шарлотка]

Хочу выучиться на летчика, пусть для начала любителя . На сколько это реально, на сколько это дорого, на сколько это безопасно и куда податься? (у меня семья, дети - и это первое, что оттаскивает меня с азартом от стремления стать летчиком). И есть на форуме выучившиеся?

 

Кто компетентен (и не только) в данном вопросе - прошу в темку

 

ПС: не знаю, обсуждали ли такую тему на этом форуме, и верно ли я ее разместила - если что, поправьте пожалуйста

Изменено 9 мая, 2011 пользователем Шарлотка

[Duffer]

кстати, про "плачевность" состояния Як-52: имеются такие понятия как регламентные работы, межремонтный ресурс, назначенный ресурс и сертификаты летной годности. дык вот: если у самолета нет ресурса, соответственно - он получает продление. если он не получает продление - поднимать в воздух такой самолет противозаконно. ради интереса посмотри формуляры ВС - каждый шаг записан. такчо тут ты не прав...

и это правильно... вот рули - казалось бы целые, перкалевая обшивка целая. а всё, календарь подошел - снимай рули, отправляй на завод... рули перетянули - получили, установили, отправили данные в ОКБ Яковлева. Те прислали бумазейку - к полетам допустили... Вот теперь можно летать.

[kontus]

тогда надо еще иметь на аэродроме запас дров, мало ли кто-нить на монгольфьере занесет

 

ты медицину прошел? не забывай, что без медицины тебя никто не выпустит с аэродрома, ла и к самолету не подпустит...

 

прошел,не совсем честно но сказали ничего со мной не будет. а про выпуск - вы же не боитесь пускать на демо высший пилотаж всех подряд, меня вообще ваша медсестра первый раз после полета увидела

[Azazello]

нужно выбирать самолет по душе и учиться на нем сразу. это мое мнение.

А не подскажешь где учат на A320 с ноля? Мне вот он очень по душе....

[kontus]

кстати, про "плачевность" состояния Як-52: имеются такие понятия как регламентные работы, межремонтный ресурс, назначенный ресурс и сертификаты летной годности. дык вот: если у самолета нет ресурса, соответственно - он получает продление. если он не получает продление - поднимать в воздух такой самолет противозаконно. ради интереса посмотри формуляры ВС - каждый шаг записан. такчо тут ты не прав...

и это правильно... вот рули - казалось бы целые, перкалевая обшивка целая. а всё, календарь подошел - снимай рули, отправляй на завод... рули перетянули - получили, установили, отправили данные в ОКБ Яковлева. Те прислали бумазейку - к полетам допустили... Вот теперь можно летать.

 

про плачевность это с разговора меня и вашего старшего.который говорил что на самообеспечении денег на все не хватает. Сколько в строю щас самолетов? Ан2 и Як52,оперение на ЯК52 ты часто видишь и без меня.я про заплатки,АН2 вообще заштопанный если еще ремонт не делали. В полете со мной шасси переднее не сразу вышло. то что движок с перебоями работает неоднократно и другие форумчане говорили. Я понимаю что есть парашют и планирование без движка,да и инструктора опытные,но все же не смотря на плановые ремонты не может самолет которому 30 ле и который нещадно эксплуатриуют быть в отличном состоянии. Я ни в коем случае не критикую дОСААф товой,тем более что мне у вас понравилось, более того хочу в эту субботу пол часа взять,об этом тебе в личку напишу

[Azazello]

Пашаааа! Ответь на мой вопрос плиз.

[kontus]

А не подскажешь где учат на A320 с ноля? Мне вот он очень по душе....

 

Сецилаьно для тебя я выше написал о первом наборе на факультет "пилот гражданской авиации" в ЮуРГУ, у тебя есть шанс не просто мечтать а попробовать.

[Azazello]

Сецилаьно для тебя я выше написал о первом наборе на факультет "пилот гражданской авиации" в ЮуРГУ, у тебя есть шанс не просто мечтать а попробовать.

от оно как...в Юургу теперь на пайлотов обучают...а ты не в курсе случайно на чем курсантов учить то будут? Неужто сразу триста двадцатый дадут?

[kontus]

от оно как...в Юургу теперь на пайлотов обучают...а ты не в курсе случайно на чем курсантов учить то будут? Неужто сразу триста двадцатый дадут?

 

для этого ты можешь туда заехать и посомтреть учебный план. обучение идет совместно с ЧВАкУШ на их самолетах скорее всего и будет практика. Ты сделай малое,подними попу,подай доки.выучись и выбирай на чем летать хочешь. Я вон не поленился на егэ записался что бы туда поступить попробовать.

[Azazello]

Вот ты знаешь, мне не надо поднимать попу чтоб нагуглить это все что я нашел в Юургу но к пилотам извини отношения не имеет ровным счетом никакого. Но это пол беды. Беда в том что ты не по тем тематическим рельсам поехал...Ты сказал:

нужно выбирать самолет по душе и учиться на нем сразу. это мое мнение.

я спросил

А не подскажешь где учат на A320 с ноля? Мне вот он очень по душе..

А ты меня в Юургу послал....там оказывается не учат на то что мне по душе....

[Azazello]

Короче смысл в том что Паша по сабжу пролил ведро воды и дезы.

Спешиал фо топикстартер:

Если хотите научится летать для себя то это в ЧелАвиа однозначно.

Если хотите стать линейным пилотом то самый реальный способ если нет кучи бабла то Летная школа Аэрофлота на сегодняшний день в Аэрофлоте работает пять женщин вторых пилотов лайнера А320. Для поступления необходимо иметь высшее техническое образование, английский язык и космонавтское здоровье т.к. ВЛЭК вы будете проходить на Соколе в Мск, и только по первой графе. Основной упор на зрение, должно быть строго 1 на оба глаза. Не пытайтесь делать коррекцию, она допускается только у тех кто проходит по второй графе(действующие пилоты), lasik врач обнаружит на раз-два и досвидос. Собственно меня при поступлении в эту самую школу глаза и подвели,не прошел ВЛЭК-не быть тебе пилотом ГА.

Есть третий путь но больно дорогой-учится за бугром, там и требования по мягче, и оплата труда по приятнее...

UPD: ссылку поправил

Изменено 9 мая, 2011 пользователем Царь

[Azazello]

Кстати вспомнил самый дешевый способ подняться в небо без всяких разрешений-купи параплан вроде как пятерка грина за б/у снарягу, ну там еще инструктору какие то деньги заплатить...зато это РЕАЛЬНО полет, без купюр. И никаких ВЛЭКов Изменено 9 мая, 2011 пользователем Царь

[igorgri]

А про полеты и секретность - пока у нас кто то не упадет - так и не узнаешь, как с этим делом обстоит дела. вспомним падение Цесны около порохового завода в Перми, потом что то там падало по моему на западе нашей области совсем без разрешения - из Тюмени летели на Волгу. Вертолет Ка-26 в этом году в башкирии - даже документов на вертолет то не было - не то, что какого то разрешения...

[Duffer]

про плачевность это с разговора меня и вашего старшего.который говорил что на самообеспечении денег на все не хватает. Сколько в строю щас самолетов? Ан2 и Як52,оперение на ЯК52 ты часто видишь и без меня.я про заплатки,АН2 вообще заштопанный если еще ремонт не делали. В полете со мной шасси переднее не сразу вышло. то что движок с перебоями работает неоднократно и другие форумчане говорили. Я понимаю что есть парашют и планирование без движка,да и инструктора опытные,но все же не смотря на плановые ремонты не может самолет которому 30 ле и который нещадно эксплуатриуют быть в отличном состоянии. Я ни в коем случае не критикую дОСААф товой,тем более что мне у вас понравилось, более того хочу в эту субботу пол часа взять,об этом тебе в личку напишу

 

отстал от жизни на полгодика )))

 

http://cs5953.vkontakte.ru/u93782020/131630635/y_b6776119.jpg

 

откапиталенный самолет Ан-2

 

Як-52 двухсотчасовые работы проведены, перетянуты рули, проведены работы по А и РЭО, шасси отхлопаны, матчасть в исправном состоянии, приезжай )))

[igorgri]

вот почитай

http://www.shkolapilotov.ru/

А вот тут выбор школы

http://www.shkolapilotov.ru/articles/letnye_shkoly.php

[Azazello]

А про полеты и секретность - пока у нас кто то не упадет - так и не узнаешь, как с этим делом обстоит дела. вспомним падение Цесны около порохового завода в Перми, потом что то там падало по моему на западе нашей области совсем без разрешения - из Тюмени летели на Волгу. Вертолет Ка-26 в этом году в башкирии - даже документов на вертолет то не было - не то, что какого то разрешения...

угу, партизанят бедолаги...

Мне нравится как в штатах-позвонил, в местный увд, озвучил время вылета и усе...

[Шарлотка]

образование высшее, техническое, ага, но вот:

Основной упор на зрение, должно быть строго 1 на оба глаза.

 

рыдаю :cry:

 

Царь, Duffer, igorgri, ребята огромное спасибо за толковые советы и ответы!

самолетизм меня сводит с ума уже просто

кстати, вот, да, нашла тему полезную вашу же - Авиатопик Царя может кому интересно

 

отправилась в личку

Изменено 11 мая, 2011 пользователем Шарлотка

[Azazello]

Шарлотка, У тебя профиль не заполнен. Сколько лет? Какое зрение? Семейное положение? размер груди? Просто если тебе до 30 лет, нет семьи и с глазами ащще беда а летать очень хочется, полетай проводником. Работа тяжелая но зато мир посмотришь да денег заработаешь...хотя бы на учебу в аэроклубе.

[Шарлотка]

Шарлотка, У тебя профиль не заполнен. Сколько лет? Какое зрение? Семейное положение? размер груди? Просто если тебе до 30 лет, нет семьи и с глазами ащще беда а летать очень хочется, полетай проводником. Работа тяжелая но зато мир посмотришь да денег заработаешь...хотя бы на учебу в аэроклубе.

 

вначале решила, что шутишь про размер груди, ан нет , реально - такие требования есть

 

у мну только зрение (два минус), ну и семья конечно

остальное имеетца в достаточном качестве

 

ммм :witch:

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=n4CX-8Eo_6I

Изменено 11 мая, 2011 пользователем Шарлотка

[Karmadon]

самолетизм меня сводит с ума уже просто

 

купи suzuki hayabusa и всё пройдет...

[Шарлотка]

купи suzuki hayabusa и всё пройдет...

 

красавчег http://www.imagebookers.com/gallery/d/3740-1/SuzukiHbusa3_wallpaper.jpg

но не то, совсем не то

спасибо за совет, конечно

[Karmadon]

но не то, совсем не то

 

я когда-то тоже так думал...

[Шарлотка]

Karmadon, хотяяяя *зевая так*, стоит попробовать, чтоб наверняка

есть может у кого, прокатиццца, можно даж не рулевым

[Azazello]

Karmadon, боюсь их до усрачки в Питере как то прокатили ночью по набережной...истребитель отдыхает ацке... Изменено 11 мая, 2011 пользователем Царь

[Шарлотка]

Karmadon, а если серьезно, я на права пошла учиться, и крайне была разочарована.... - на земле - это совсем, совсем не то,

это плоскость, это перемещение по твердой поверхности, это здания\местность\все вокруг давит

 

ладно, хорош спам разводить , ушла я уже обдумывать

многого полезного вы мне подкинули, а я только отошла от этой затеи , как снова...

Изменено 11 мая, 2011 пользователем Шарлотка

[MrFirst]

зрение (два минус)

 

значит с правами пилота видимо придется попрощаться